Kupnja polovnog automobila u Bosni i Hercegovini od iduće godine mogla bi postati znatno skuplja. Ministarstvo komunikacija i prometa BiH predložilo je uvođenje strožih uvjeta za uvoz rabljenih vozila, prema kojima bi od 1. travnja 2027. godine minimalni dopušteni ekološki standard bio Euro 6. To bi značilo da se automobili s Euro 5 motorima više ne bi mogli uvoziti, a razlika u cijeni između tih dviju kategorija vozila već sada doseže i 7500 KM.
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto najavio je 1. travnja 2027. kao planirani datum početka primjene novih pravila. Međutim, riječ je o prijedlogu koji tek treba proći potrebnu proceduru kako bi postao obvezujući.
Trenutačno je za uvoz rabljenih putničkih automobila u BiH potreban najmanje Euro 5 standard, a najavljena promjena značajno bi utjecala na domaće tržište.
Razlika u cijeni čak 7500 KM
Prema podacima koje donosi Faktor, automobili s Euro 5 motorima čine oko 55 posto uvezenih putničkih vozila, dok preostalih 45 posto zadovoljava Euro 6 standard.
To znači da bi, ako nova pravila stupe na snagu, više od polovice automobila koji se trenutačno uvoze moglo ostati izvan dopuštenih kategorija.
Razlika u cijeni između dviju generacija vozila već je značajna.
Za rabljeni dizelski automobil popularnih proizvođača s Euro 5 motorom, najčešće proizveden 2011. ili 2012. godine, na tržištu se u prosjeku traži oko 14.500 KM.
Za usporediv automobil s Euro 6 motorom, koji je uglavnom četiri do pet godina mlađi, potrebno je izdvojiti približno 22.000 KM.
To je razlika od čak 7500 KM, odnosno više od 50 posto.
Za mnoge građane, koji automobil kupuju iz nužde i raspolažu ograničenim proračunom, takvo povećanje predstavlja ozbiljan financijski izazov.
U BiH za deset mjeseci uvezeno gotovo 78.000 automobila
Podaci o uvozu pokazuju koliko su građani Bosne i Hercegovine oslonjeni na rabljena vozila.
Od siječnja do listopada 2026. godine u BiH je uvezeno ukupno 77.930 automobila, čija je vrijednost premašila 1,11 milijardi KM.
Od tog broja čak 70.151 automobil bio je rabljeni, dok je novih vozila uvezeno 7779.
U istom razdoblju prošle godine uvezeno je 80.033 automobila, što pokazuje blagi pad ovogodišnjeg uvoza.
Gotovo 80 posto uvezenih automobila ima dizelski motor.
Bosna i Hercegovina pritom ima jedan od najstarijih voznih parkova u Europi, s prosječnom starošću automobila od oko 17,5 godina.
Što će biti s automobilima koji su već registrirani u BiH?
Važno je naglasiti da se najavljena promjena odnosi na uvoz rabljenih automobila iz inozemstva, a ne na zabranu korištenja vozila koja su već registrirana u Bosni i Hercegovini.
To znači da vlasnici automobila s Euro 5, Euro 4 ili starijim motorima ne bi morali prestati koristiti svoja vozila samo zbog novih pravila o uvozu.
Takvi automobili i dalje bi mogli sudjelovati u prometu ako ispunjavaju propisane uvjete tehničke ispravnosti i registracije.
Također, najavljena mjera sama po sebi ne znači zabranu prodaje već registriranih starijih automobila na domaćem tržištu.
Hoće li građani požuriti s kupnjom?
Najava strožih uvjeta mogla bi utjecati i na tržište tijekom idućih nekoliko mjeseci.
Trgovci bi mogli povećati uvoz Euro 5 automobila prije stupanja novih pravila na snagu, dok bi dio građana mogao odlučiti ranije kupiti vozilo.
Nakon eventualnog uvođenja Euro 6 standarda ponuda uvezenih automobila bila bi ograničena na novije modele, koji su u pravilu skuplji.
To bi moglo dodatno povećati potražnju za starijim vozilima koja su već registrirana u BiH.
Zašto se uvodi Euro 6 standard?
Glavni argument za strože uvjete uvoza jest smanjenje onečišćenja zraka i postupna obnova zastarjelog voznog parka.
Euro 6 standard donosi stroža ograničenja emisija štetnih plinova, osobito dušikovih oksida kod dizelskih motora.
Primjerice, dopuštena emisija dušikovih oksida smanjena je sa 180 miligrama po kilometru kod Euro 5 standarda na 80 miligrama kod Euro 6 standarda.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da ekološka oznaka sama po sebi ne jamči da je automobil u stvarnoj vožnji manje štetan ako njegovi sustavi za pročišćavanje ispušnih plinova nisu ispravni.
BiH bi imala strože uvjete od dijela regije
U slučaju usvajanja novih pravila, Bosna i Hercegovina imala bi strože uvjete uvoza rabljenih automobila od nekoliko susjednih zemalja.
Prema objavljenim podacima, Srbija dopušta uvoz vozila s Euro 3 standardom, Crna Gora od srpnja 2024. zahtijeva najmanje Euro 5, dok je u Sjevernoj Makedoniji minimalni standard Euro 4.
Predstavnici uvoznika i trgovaca motornim vozilima već su otvorili pitanje mogućeg smanjenja carinskih opterećenja kako bi se ublažio financijski udar na kupce.
Električni i hibridni automobili sve popularniji
Istodobno raste uvoz električnih i hibridnih automobila.
Od početka 2026. do kraja listopada u BiH je uvezeno 366 električnih automobila, dok ih je tijekom cijele 2025. godine uvezeno 207.
U prvih deset mjeseci ove godine uvezeno je i 4348 hibridnih vozila.
Ipak, za velik dio građana takva vozila još uvijek nisu financijski dostupna alternativa klasičnim rabljenim automobilima.
Ako predložena pravila stupe na snagu 1. travnja 2027. godine, kupci koji planiraju uvoz automobila s Euro 5 motorom morat će voditi računa o novim ograničenjima.
Hoće li stroži ekološki standardi donijeti značajnije smanjenje onečišćenja ili će njihov najvidljiviji učinak biti rast cijena rabljenih automobila, pokazat će razvoj tržišta nakon eventualnog usvajanja novih propisa.
