Radovi na novim segmentima mostarske južne obilaznice napreduju ubrzanom dinamikom, a fotografije snimljene na brdima južno od Mostara pokazuju sve jasnije obrise ove važne prometnice. Trenutačno su radovi posebno vidljivi na zahtjevnom dijelu spuštanja prometnice niz zapadne padine brda Hum, dok je na južnom završetku trase u naselju Rodoč primjetan značajan angažman radnika i mehanizacije.
Tehničke karakteristike dionice
Radi se o poddionici tunel Novi (P305a) – čvor Rodoč (P386), koja uključuje i izgradnju privremene veze na postojeću lokalnu cestu. Ova dionica predstavlja važan dio buduće južne obilaznice Mostara koja bi nakon završetka trebala značajno rasteretiti promet u urbanom dijelu grada te osigurati sigurniju i učinkovitiju povezanost s magistralnom cestom M-17.
Ukupna dužina dionice iznosi 2,74 kilometra, a sastoji se od nekoliko ključnih objekata:
-
Trasa ceste: 2390 metara (88 % ukupne dužine)
-
Tunel Privorac: dvije cijevi, ukupne dužine 180 metara
-
Vijadukt Rodoč: 168 metara
Prometnica je projektirana kao trotračna cesta s dodatnim usponskim trakom za spora vozila, dok se tunel Privorac gradi u tehnologiji “cut & cover”. Vijadukt Rodoč projektiran je kao kontinuirana ramovska konstrukcija na šest polja sa sedam oslonaca.
Na kraju dionice planiran je privremeni priključak na lokalnu cestu uz novi kružni tok, čime će se omogućiti funkcionalno povezivanje južne obilaznice s naseljem Rodoč i okolnim prometnicama.
Tunel Novi – ključni objekt na trasi
Jedan od najvažnijih objekata na ovoj prometnici je Tunel Novi, dug 915 metara, koji je probijen 26. travnja prošle godine. Radove su izvodile tvrtke Hering d.d. Široki Brijeg i Azvirt LLC iz Azerbajdžana.
Do sada je izgrađeno oko 1700 metara prometnice od rotora Varda do ulaza u tunel Novi, uključujući i vijadukt Marijanovića Draga dug oko 200 metara.
Promet ovom dionicom još uvijek nije moguć jer je potrebno dovršiti radove na spuštanju trase niz brdo Hum prema Rodoču te izgraditi konačni izlaz na magistralnu cestu M-17.
Ekipa Večernjeg lista nedavno je prošla kroz tunel Novi i zabilježila kako trenutačno izgleda ovaj važan infrastrukturni objekt koji će u budućnosti značajno rasteretiti promet kroz Mostar.
Projekt regionalnog značaja
Projekt mostarske južne obilaznice zamišljen je kao prometni bypass koji će teretni promet između zapadne Hercegovine i doline Neretve preusmjeriti izvan gusto naseljenih gradskih područja.
Osim rasterećenja gradskog prometa, ova prometnica omogućit će i kvalitetnije povezivanje s važnim prometnim pravcima, prije svega s koridorom Vc, ali i s planiranom brzom cestom Mostar – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske.
Zbog toga projekt mostarske južne obilaznice nadilazi lokalni značaj i predstavlja važan regionalni infrastrukturni projekt, koji će doprinijeti boljem prometnom povezivanju Hercegovine s jadransko-jonskim i srednjoeuropskim prometnim pravcima.
Kako trenutno izgleda tunel možete pogledati u videu ispod
