Kako doznaje Večernji list iz ovog javnog poduzeća, u ovom se trenutku vrši proces izbora ponuđača za izgradnju brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica s RH.
Izgradnja novih brzih cesta, grudski dio čeka da se završi izbor najboljeg ponuđača
U ovoj godini planirana dinamika rada na velikim infrastrukturnim projektima uključuje i dodjelu ugovora za četiri dionice koridora Vc (Mostar jug – Buna, Mostar sjever – Mostar jug, tunel Prenj te moguće i Ozimice – Poprikuše), a kako se nedavno moglo čuti tijekom posjeta predstavnika federalne Vlade Javnom poduzeću Autoceste Federacije BiH, u idućih nekoliko mjeseci bit će dodijeljeni ugovori za izgradnju novih 45 km autoceste.
Sastanak premijera Federacije BiH Nermina Nikšića, zamjenika premijera FBiH Tonija Kraljevića i federalne ministrice prometa i veza Andrijane Katić s rukovodstvom JP Autoceste Federacije BiH predvođenim direktorom Denisom Lasićem bio je i prilika za upoznati se s trenutačnom dinamikom gradnje, kao i planiranim aktivnostima u idućem razdoblju.
U ovom trenutku, kao što je Večernji list ranije objavio, izvode se radovi na dužini od 55 kilometara, odnosno na dionicama Putnikovo Brdo – Medakovo, Medakovo – Ozimice, Poprikuše – Nemila, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca te tunel Kvanj – Buna. Plan JP Autoceste Federacije BiH je da u ovoj godini na sjevernom dijelu koridora bude završena i u promet puštena dionica Putnikovo Brdo – Medakovo (8,5 km) i dio autoceste od Stare stanice do Golubinje (10 kilometara). U ovoj će se godini pozornost, i to nakon dovršetka gradnje i puštanja u promet dionice Počitelj – Zvirovići uz kolosalni most Hercegovina, ponovno prebaciti na jug zemlje jer ostaje za dodijeliti ugovore za tri hercegovačke dionice – onu od južnog dijela Mostara do Bune, dionicu Mostar sjever – Mostar jug, kao i tunel Prenj. Na sjevernom dijelu, u Tuzlanskoj i Posavskoj županiji, plan je graditi autocestu, a Vlada je nedavno dala suglasnost JP Autoceste Federacije BiH d. o. o. Mostar da bude provoditelj izrade projektno-tehničke dokumentacije i izgradnje za kompletnu trasu buduće dionice autoceste Orašje – Distrikt Brčko (LOT 1) do graničnog prijelaza Orašje, a u skladu s prostornim planom Posavske županije. Nešto ranije Vlada je za izgradnju autoceste Orašje – Tuzla izdvojila 34,947.844 KM (dionice Maoča – Tuzla i Čanići – Tuzla te dionica Orašje – Brčko).
Osim što se vrše aktivne pripreme za dodjelu ugovora za još četiri dionice na autocesti kroz Federaciju BiH, fokus JP Autoceste FBiH je i na realizaciji planova gradnje nekoliko brzih cesta, od one kroz zapadnu Hercegovinu, preko središnje Bosne pa do Unsko-sanske županije. Vlada je nedavno izdvojila sredstva za četiri brze ceste: Bihać – Cazin – Velika Kladuša – granica s RH, Lašva – Travnik – Jajce, Mostar – Široki Brijeg – granica s RH te Prača – Goražde (tunel Hranjen i trasa BC).
Uskoro radovi
Kako doznaje Večernji list iz ovog javnog poduzeća, u ovom se trenutku vrši proces izbora ponuđača za izgradnju brze ceste Mostar – Polog – Široki Brijeg – granica s RH, odnosno za dionicu Polog – granica RH, sekcije Polugrno – Podledinac i Podledinac – Grude istok. Riječ je o prvom elementu buduće brze cesta koja će Mostar preko zapadne Hercegovine spajati s Republikom Hrvatskom. Na krajnjem zapadu, odnosno Unsko-sanskoj županiji, ubrzavaju se pripremne aktivnosti oko projekta brze ceste Bihać – Cazin – Velika Kladuša, a nedavno su predstavnici JP Autoceste Federacije BiH i Grada Bihaća na sastanku u fokusu razgovora imali postupak eksproprijacije.
