S dozom straha i nelegode nakon nedavnog odrona kod Dubrovnika, gdje je stijena ubila 30-godišnjeg mladića, brojni vozači koji svakodnevno prometuju državnom cestom Makarska – Vrgorac, pitaju se je li vožnja i tom cestom ruski rulet?
S pravom, jer su do sada dva velika odrona, na sreću, prošla bez ozlijeđenih osoba i gubitka ljudskih života. Prvi veliki odron dogodio se potkraj listopada 2010. godine, kada se stijena od nekoliko stotina tona srušila na ovu prometnicu, a promet je bio zatvoren do srpnja 2011. godine, dok se nije pronašlo vatrogasno rješenje u vidu saniranja klizišta i probijanja manjeg tunela u duljini od 230 metara.
No, stanovnici Zabiokovlja tražili su tunel kroz cijelu Stupicu, međutim, tada im je rečeno da nema novca i poručeno kako će se uskoro probiti još dva manja tunela, koji će riješiti problem sigurnosti vožnje.
Ta priča stoji do danas, znači 14 godina bez nekih ozbiljnih pomaka. U međuvremenu, Stupica je pred Božić prošle godine, točnije 23. prosinca, još jednom pokazala svoju divlju ćud i koliko je opasna. Velike kamene gromade, teške više stotina kilograma ponovno su pale na cestu, napravile rupe na kolniku, na sreću i ovaj put sve je prošlo bez žrtava.
Ovih dana obilne kiše natopile su vapnenačke i rastresene stijene na ovom opasnom dijelu Biokova, palo je od 175 do 200 litara kiše po četvornom metru, što može dodatno potaknuti klizišta.
Jedan vozač potrudio se da nam fotografira sve opasne točke s kojih prijeti pad kamenih gromada na ovu državnu cestu koja je puštena u promet 15. lipnja 1976. godine. Neki kažu da do danas nitko nije imao snage ni hrabrosti staviti svoj potpis na uporabnu dozvolu. Koliko je cesta sigurna, pitali smo Hrvatske ceste kao i to kad će konačno krenuti nešto ozbiljno raditi na ovom opasnom dijelu biokovskog masiva.
– Na dijelu državne ceste DC512 Makarska – Vrgorac u zoni tunela Stupica Hrvatske ceste su poduzele sve potrebne korake kako bi se osiguralo normalno i sigurno odvijanje prometa. Specijalizirani radnici alpinisti su izvršili detaljan pregled i uklonili manju količinu nestabilnog materijala s pokosa, čime je spriječena mogućnost daljnjih odrona – uvjeravaju nas na početku u Uredu za odnosu s javnošću ove državne tvrtke.
Izvijestili su nas i što planiraju u skoroj budućnosti.
– Kako bi se osigurala dugoročna sigurnost prometa na ovom dijelu državne ceste, Hrvatske ceste provode izradu studijsko-projektne dokumentacije za rekonstrukciju dionice Stupica – Duge Njive.
Projekt obuhvaća rekonstrukciju ukupne duljine 1534,5 metara s izgradnjom tri nova tunela čime se na najmanju moguću mjeru smanjuje mogućnost odrona stijena koje mogu ugroziti sigurnost odvijanja prometa na promatranoj dionici državne ceste DC512.
Do sada je izrađeno Idejno rješenje i Elaborat zaštite okoliša, te je proveden postupak ocjene o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš uključujući i prethodnu ocjenu za ekološku mrežu. Postupak ocjene o potrebi procjene je okončan te je ishođeno Rješenje kojim je propisano da ne treba provesti postupak procjene utjecaja zahvata na okoliš za predmetni zahvat.
Planom nabave za 2025. godinu u II. kvartalu predviđeno je pokretanje javne nabave za izradu idejnih, glavnih i izvedbenih projekata s ishođenjem lokacijske i građevinske dozvole.
Po završetku izgradnje i puštanju u promet novih tunela, rizik od budućih odrona na ovom području bit će u potpunosti uklonjen. Sigurnost svih sudionika u prometu naš je prioritet, a sve aktivnosti provodimo u skladu s najvišim standardima struke – ističu u Hrvatskim cestama.
